2025年德国慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会 （IAA MOBILITY 2025）

2023年德国慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会
（IAA MOBILITY 2025）

展出时间：2025年
展会地点：德国 慕尼黑

举办周期：两年一届

展会概况：

德国(慕尼黑)国际汽车及智慧出行博览会“IAA MOBILITY ”在2021年之前的名字是德国国际车展IAA，因为曾经长期在法兰克福举办，因此也被业界称为，法兰克福车展。

IAA创办于1897年，不仅是世界五大车展之一，也是欧洲规模最大的国际性车展之一，在全球汽车产业的发展中起着关键作用。随着人类出行方式的转变，IAA紧跟前沿趋势，将从汽车展会向360°移动出行方面转型。展会在德国法兰克福举办了70年后，于2021年9月7-12日首次以全新名称“IAA MOBILITY”亮相于德国慕尼黑。

IAA Mobility 每两年举办一届，一般被安排在9月开展。博览会的主办单位为德国汽车工业协会。2023年的 IAA MOBILITY 将于9月5日到10日在德国慕尼黑举办。

1991年第54届时主办单位决定在奇数年在法兰克福举办客用轿车展 (IAA Frankfurt) 、偶数年则在汉诺威举办商用货车展 (IAA Transportation Hannover) 。1991年法兰克福的“纯轿车”展相当成功，共有来自43个国家、1,271家车厂参与，吸引超过93万5千的参观人次。而1992年的汉诺威的商用车展则有来自29个国家、的1,284个车厂参展，28万7千人参观，其中66%为贸易商。2001年受到美国911恐怖袭击的影响，主办单位与汽车商取消了许多庆祝活动与新车发表会，80万名观众安静地参展。后来因为环保意识的提高及石油危机影响，电动车成为此展的亮点。

从2021年起， IAA将客用轿车展的主办地从法兰克福转至慕尼黑，同时更名为 IAA MOBILITY 德国(慕尼黑)国际汽车与智慧出行博览会，从汽车展会向致力于碳中和的新能源智慧出行展转型。

不同于以往传统贸易展会的形式，IAA MOBILITY 2021通过展馆展示区、蓝色通道、城市公共展示区三大创新形式呈现。展馆展示区，设在慕尼黑展览中心（A1-A3、B1-B6馆以及户外展示区），是各大品牌及产品展示的集结地，同期举办一系列专业会议；城市公共展示区，以慕尼黑市中心的地标建筑为背景，在国王广场、音乐厅广场、庭院花园、宫廷马厩广场等地点，为品牌展示及公众互动提供理想场所；蓝色通道，全长12公里，连接展馆展示区和城市公共展示区，是一条专为公众打造的移动出行试驾路线 。除汽车外，IAA MOBILITY 2021汇聚了移动出行全产业链的参与者，展商队伍首次加入智能交通解决方案、创新科技等企业。IAA MOBILITY将传统的车展扩展到移动出行的范畴，因而能够吸引整个移动出行产业链的参与者积极参展。2021年首次在慕尼黑举办的IAA MOBILITY，将展商主要分成了四个板块，分别为汽车、数字、城市、和自行车。

上届汽车板块的展商包括：宝马（BMW）、戴姆勒集团（Daimler）、奥迪（Audi）、福特（Ford）、大众（Volkswagen）、大陆集团（Continental）、电装（Denso）、麦格纳国际（Magna）、德国采埃孚（ZF）、现代汽车（Hyundai Motor Company）、博世（Bosch）等；

数字板块的展商：IBM、西门子（Siemens）、Mobileye等。

城市板块的展商：Share Now、Intech、EDAG等。

自行车板块的展商：Pierer Mobility AG、闪电（Speczialized）、Scott & Bergamont、Riese & Müller等。来自中国的电动车品牌极星（Polestar）、蔚来（NIO）、长城旗下WEY品牌、零跑（LEAPMOTOR）华为(huawei)等等，

市场分析：

中国和德国在汽车、制造业等经贸领域的合作一直在不断深化。中德汽车产业合作将近40年，从最初德国在产品、技术和资本等方面向中国单向输出，发展到现在，中德双方开始双向奔赴，德国开始成为中国汽车产业链企业走入欧洲、迈向全球的重要一环。

2022年11月4日，德国总理朔尔茨首次访华，随行的12家德国知名企业代表团成为国际关注焦点，其中就有大众集团和宝马集团两家汽车企业。相关报告显示，德国是在华欧洲企业投资最大来源国，2021年新增投资占比高达46%。同时，德企还在加大对华投资。比如，最近大众集团宣布，计划投资约24亿欧元与中国智能芯片公司地平线成立合资企业；宝马集团透露，将再投资100亿元人民币，扩大在中国的电池项目投入。这两家德国汽车集团及其合资企业2021年在华交付汽车超过400万辆。

2022年11月5-10日在上海举办的2022年中国国际进口博览会，其中汽车展区和技术装备展区集中展示了全球汽车工业在智能低碳、集成电路、人工智能等热点领域的前沿技术和高端装备，而德国车企悉数到场，并全力展示了其电气化和智能化新成果，备受关注。

当前，中国已成为大众、奔驰、宝马和保时捷等车企的最大区域市场。德国汽车工业协会统计数据显示，德国在全球生产的乘用车每三辆就有一辆在中国销售，2021年有27万辆乘用车从德国出口到中国；德国汽车制造商和供应商在中国拥有350个分支机构，中国成为德国最大的海外驻地。博世、大陆集团等汽车零部件企业也在华不断扩大投资，覆盖自动化、智能制造、人工智能和半导体等产业链上下游，并将中国汽车供应企业引入全球供应链中。

中德汽车产业可以取长补短，在未来交通出行领域实现双赢。事实上，中国汽车企业开始通过德国发展到全球。比如，吉利汽车就是中德经济发展的参与者和受益者的代表，通过深度融合两国汽车产业链供应链，已在德国设立研发中心、科技创新中心，并与奔驰等组建合资公司；面向欧洲市场，蜂巢能源也在德国投资建电芯生产设施及电池模组和包装工厂；作为造车新势力代表之一的蔚来汽车，在德国柏林发布了蔚来欧洲战略，并首次将汽车卖到德国等。

显然，中德不断深化的合作将为中国出行行业企业参与IAA MOBILITY，并通过IAA MOBILITY展示自己提供了更多可能性和必要性。

产品范围：

1. 动力传动系统和整车车身；
2. 客运机动车辆(小巴)和特种车辆、房车；专用于回收、牵引和运输的机动车辆；运输货物的机动车辆；两轮或三轮车辆、单轨机动车(包括电动滑板车、电动自行车、脚踏式自行车、三轮车、四轮车)；拖车；城市空中交通(空中出租车、运输无人机、evtol)；
3. 维修和保养：车辆零部件及配件，车辆调试产品，部分成品；车辆操作、保养，保养及修理产品；
4. IT和互联网服务业：IT咨询及服务、软件、云服务、基础设施(如加油和充电基础设施、电信网络和网络运营、电力供应)、开发服务(设计、车辆开发、测试、审批、质量保证)和金融服务、车辆交易所、保险、金融、租赁管理、破损管理、车辆检测服务、经销商管理系统、代理权的计划与设计、代理权市场；
5. 车辆数字服务(如车内娱乐、增强现实和虚拟现实应用、网络安全)；
6. 移动服务提供商(汽车共享、拼车、长途汽车服务、自行车和滑板车共享、出租车、班车叫车服务)；
7. 活动与交通或运输行业有关的组织、公司和公共机构(包括大学、商业发展机构、协会、公共交通供应商)；与移动话题、交通行业或赛车运动相关的在线媒体和技术出版物；
8. 为车辆使用者设计的汽车模型、配件和穿戴设备。